Zorunlu Trafik Sigortasında Yeni Dönem: 1 Temmuz’da Başlıyor

Zorunlu Trafik Sigortası Genel Şartlarında köklü değişikliklere gidildi. 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek yeni mevzuat; kaza yerini terk eden sürücülere yönelik rücu (zararı rücu ettirme) haklarını genişletirken, orijinal parça kullanımındaki yaş sınırını kaldırıyor ve değer kaybı ödemelerinde hak sahibinin başvuru şartını otomatik hale getiriyor.

Yeni düzenlemenin en dikkat çekici maddelerinden biri, kazaya karışan sigortalı sürücünün olay yerini terk etmesi durumunda uygulanacak mali yaptırımlar oldu. Eski ve yeni metin karşılaştırıldığında, sigorta şirketlerinin ödedikleri tazminatı sürücüye fatura etme (rücu) hakkı genişletildi:

Sürücünün yardım veya can güvenliği gibi zorunlu haller dışında kaza yerini terk etmesi durumunda sigorta şirketinin rücu hakkı, yalnızca “bedeni hasarlı” kazalarla sınırlandırılmıştı.

Yapılan kelime ve mantık dizilimi değişikliğiyle, can güvenliği istisnası saklı kalmak kaydıyla, yalnızca maddi hasarla sonuçlanan kazalarda da yasal kaza tutanağı düzenlemeden veya alkol raporu almadan olay yerinden uzaklaşan sürücülere zararın tamamı rücu ettirilebilecek.

ORİJİNAL YEDEK PARÇADA 3 YAŞ SINIRI KALDIRILDI

NTV’nin haberine göre, araç onarım süreçlerinde sigorta şirketlerinin hasarlı parçaları ikame etme zorunluluklarında da önemli bir maliyet ve standart değişimi yapıldı:

Yaş Sınırının Esnetilmesi: Eski mevzuatta model yılı itibarıyla 3 yılı geçmeyen (0-3 yaş arası) araçlarda onarımı mümkün olmayan parçaların öncelikle orijinali ile değiştirilmesi zorunluydu. Yeni düzenlemeyle bu 3 yıllık sınır tamamen kaldırıldı.

Değer Artış İndirimi İptali: Eski metinde yer alan “Onarım sonucu araçta bir kıymet artışı meydana gelmiş olsa dahi bu fark tazminat miktarından indirilemez” ibaresi yeni metinden çıkarıldı. Böylece onarım sonrası araçta oluşabilecek teorik değer artışlarının tazminat hesaplamalarına nasıl yansıtılacağı kurumun belirleyeceği yeni esaslara bırakıldı.

Ağır Hasar Şartı: Ağır hasarlı (pert) araçların tazminat ödemelerinde, eksper raporu tescili ve ilgili mevzuat uyarınca “trafikten çekilmiştir” kaşeli belgenin sigorta şirketine ibraz edilmesi şartı, Kurumun belirleyeceği usul ve esaslar çerçevesinde zorunlu kılınmaya devam edecek.

DEĞER KAYBI BAŞVURULARI OTOMATİKLEŞİYOR

Hak sahiplerinin mağduriyetlerini azaltmayı amaçlayan bir diğer teknik reform ise “değer kaybı” tazminatlarında gerçekleştirildi.

Yeni dönemde, trafik kazası sonrası aracı hasar gören ve sigorta şirketine hasar tazminatı için müracaat eden hak sahipleri, değer kaybı için ayrıca bir başvuru yapmasalar dahi bu talebi de iletmiş kabul edilecek. Atanan sigorta eksperi, hazırlayacağı raporda aracın markası, modeli, yaşı, kilometresi, geçmiş hasar geçmişi ve kaza öncesi-sonrası ikinci el piyasa değeri arasındaki farkı hesaplayarak değer kaybını raporlayacak.

Sigorta şirketleri, hesaplanan bu değer kaybı tutarını nihai eksper raporunun kendilerine ulaştığı tarihi takip eden ilk iş günü içerisinde yazılı olarak veya kalıcı veri saklayıcısı (SMS, mobil uygulama vb.) aracılığıyla hak sahibine bildirmekle yükümlü olacak.

KAZA SONRASI BAKICI VE TEDAVİ GİDERLERİNDE GÖREV DAĞILIMI

Mevzuat, kaza sonrasında mağdur olan üçüncü şahısların bedenen eski haline dönebilmesi için yapılacak protez organ bedelleri dahil tüm tedavi harcamalarını güvence altına alıyor:

2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 98. maddesi kapsamındaki genel sağlık sigortası kapsamındaki tedavi hizmetleri Sosyal Güvenlik Kurumu’nun (SGK) geri ödeme listesi ve sorumluluğunda kalmaya devam edecek; bu harcamalar için sigorta şirketlerinin sorumluluğu doğmayacak.

Mağdurun kazadan hemen sonra tedavisine başlanmasından, heyetten “sürekli sakatlık raporu” alacağı döneme kadar geçen süreçteki geçici bakıcı giderleri ile sakatlık oranı kesinleştikten sonra tıbben gerekli görülen sürekli bakıcı giderleri doğrudan sigorta şirketleri veya Güvence Hesabı tarafından karşılanacak.